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安龍:超載轉(zhuǎn)彎不減速 貨車翻倒在地

2018年10月10日 14:45:38來源:亮點(diǎn)黔西南 作者:念勇

  2018年9月26日17點(diǎn)10分,吳某駕駛貴ENT9**號輕型自卸貨車由安龍縣薏仁米廠方向行駛,當(dāng)行駛到安龍縣錢相納汪村路段時,由于車輛在轉(zhuǎn)彎時,踩剎車導(dǎo)致車輛側(cè)翻在道路旁,造成吳某輕傷,車輛、行道樹及路肩護(hù)欄損壞的單方事故。

    據(jù)吳某陳述,當(dāng)天拉了滿滿一車的水泥從米廠方向行駛,行駛到納汪古寨路段時,由于車速較快,拉的水泥也多,在右轉(zhuǎn)時踩剎車失靈,導(dǎo)致車輛側(cè)翻在道路左側(cè)。翻車后駕駛員吳某被困在駕駛室內(nèi)無法動彈,事故民警第一時間撥打119和120報警電話,醫(yī)護(hù)人員和消防人員趕到現(xiàn)場后對駕駛員吳某進(jìn)行了施救,經(jīng)醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場診斷吳某只是腳部被卡造成輕傷,出現(xiàn)輕度昏迷,所幸并無大礙。

  據(jù)了解,關(guān)于貨車事故其中頻發(fā)最主要的原因就是超載,車輛對公路、橋梁的損害程度隨著載重的增加呈幾何倍數(shù)增長,超載10%的貨車對道路的損壞程度會增加40%。貨車超載會給公路、橋梁結(jié)構(gòu)帶來災(zāi)難性的破壞,那么超載對于貨車有哪些影響呢?

  超載大貨車所承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常的大貨車,這極大地削弱了車輛的安全性能,使超載大貨車成為道路上的“定時炸彈”。載重限值是汽車設(shè)計(jì)制造的主要技術(shù)依據(jù)之一,一旦超載會使車輛安全技術(shù)性能發(fā)生改變,關(guān)鍵部件受損嚴(yán)重,如焊點(diǎn)斷裂,車架變形,發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大,大大縮短車輛的使用壽命。超載行駛會使輪胎發(fā)生變形,加大摩擦,導(dǎo)致輪胎壽命縮短,極易發(fā)生爆胎事故。同時,超載會導(dǎo)致車輛制動性能嚴(yán)重下降、剎車距離延長。超載大貨車在轉(zhuǎn)彎時離心力遠(yuǎn)高于正常貨車,影響操控性能,極易發(fā)生側(cè)翻。

  (念 勇)

  責(zé)編:林曉靜 盧生龍


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安龍:超載轉(zhuǎn)彎不減速 貨車翻倒在地

亮點(diǎn)黔西南 | 2018年10月10日 14:45:38 | 念勇

  2018年9月26日17點(diǎn)10分,吳某駕駛貴ENT9**號輕型自卸貨車由安龍縣薏仁米廠方向行駛,當(dāng)行駛到安龍縣錢相納汪村路段時,由于車輛在轉(zhuǎn)彎時,踩剎車導(dǎo)致車輛側(cè)翻在道路旁,造成吳某輕傷,車輛、行道樹及路肩護(hù)欄損壞的單方事故。

    據(jù)吳某陳述,當(dāng)天拉了滿滿一車的水泥從米廠方向行駛,行駛到納汪古寨路段時,由于車速較快,拉的水泥也多,在右轉(zhuǎn)時踩剎車失靈,導(dǎo)致車輛側(cè)翻在道路左側(cè)。翻車后駕駛員吳某被困在駕駛室內(nèi)無法動彈,事故民警第一時間撥打119和120報警電話,醫(yī)護(hù)人員和消防人員趕到現(xiàn)場后對駕駛員吳某進(jìn)行了施救,經(jīng)醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場診斷吳某只是腳部被卡造成輕傷,出現(xiàn)輕度昏迷,所幸并無大礙。

  據(jù)了解,關(guān)于貨車事故其中頻發(fā)最主要的原因就是超載,車輛對公路、橋梁的損害程度隨著載重的增加呈幾何倍數(shù)增長,超載10%的貨車對道路的損壞程度會增加40%。貨車超載會給公路、橋梁結(jié)構(gòu)帶來災(zāi)難性的破壞,那么超載對于貨車有哪些影響呢?

  超載大貨車所承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常的大貨車,這極大地削弱了車輛的安全性能,使超載大貨車成為道路上的“定時炸彈”。載重限值是汽車設(shè)計(jì)制造的主要技術(shù)依據(jù)之一,一旦超載會使車輛安全技術(shù)性能發(fā)生改變,關(guān)鍵部件受損嚴(yán)重,如焊點(diǎn)斷裂,車架變形,發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大,大大縮短車輛的使用壽命。超載行駛會使輪胎發(fā)生變形,加大摩擦,導(dǎo)致輪胎壽命縮短,極易發(fā)生爆胎事故。同時,超載會導(dǎo)致車輛制動性能嚴(yán)重下降、剎車距離延長。超載大貨車在轉(zhuǎn)彎時離心力遠(yuǎn)高于正常貨車,影響操控性能,極易發(fā)生側(cè)翻。

  (念 勇)

  責(zé)編:林曉靜 盧生龍

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