參建人員合影

　　2023年1月2日，隨著纜載吊機(jī)將鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，納晴公路8標(biāo)項(xiàng)目部的首節(jié)鋼箱梁吊裝成功，二道水特大橋建設(shè)進(jìn)入全面提速階段。

　　二道水特大橋是納晴公路8標(biāo)項(xiàng)目部的重點(diǎn)控制性工程，橋長(zhǎng) 1253米，上部施工采用預(yù)制T梁+鋼箱梁兩位一體的施工模式。其于黔西北高原向云南盆地過(guò)渡的斜坡地帶，橋位區(qū)處于巖溶發(fā)育區(qū)。二道水特大橋右線第三聯(lián)跨羊場(chǎng)河，本鋼箱梁為變寬單箱三室結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為一跨48米的單跨簡(jiǎn)支箱梁，共4片梁。其中單幅梁寬16.55米，梁高為2.3米。各片梁縱向分為5段運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，采用節(jié)段拼裝施工�，F(xiàn)場(chǎng)二次拼裝后單片梁段長(zhǎng)達(dá)48米，最重達(dá)126噸，鋼箱梁跨度長(zhǎng)、重量大，安裝難度極高。這是繼T梁架設(shè)后，完成的又一重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目主線橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)入關(guān)進(jìn)時(shí)期，為大橋通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　針對(duì)鋼梁架設(shè)各工序中的，施工重難點(diǎn)，制定相應(yīng)的質(zhì)量安全保障方案，嚴(yán)格把控場(chǎng)地填筑，和鋼箱梁焊接質(zhì)量，采用梁段抵抗變形加固措施，確保各環(huán)節(jié)安全規(guī)范施工。二道水特大橋的建成將有力促進(jìn)六枝特區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速發(fā)展，對(duì)于開(kāi)發(fā)巖腳的旅游業(yè)和提高城市知名度有著重要的意義。

　　下一步，項(xiàng)目全體參建人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)迎難而上、堅(jiān)韌不拔、頑強(qiáng)拼搏的精神風(fēng)貌，沖鋒沖刺，決戰(zhàn)決勝，在保證安全、質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，確保按期、圓滿完成通車目標(biāo)。

運(yùn)梁

　　來(lái)源：貴州納晴高速公路有限公司 作者：納晴8標(biāo)-文/崔晟舞 圖/李康康