隨著生活水平的提高,私家車(chē)越來(lái)越多。私家車(chē)在給出行帶來(lái)方便的同時(shí),也帶來(lái)了一些煩惱,接送孩子、上班、看病,大大小小的事都離不開(kāi)車(chē),停車(chē)難成了困擾有車(chē)一族的大問(wèn)題。
為了解決興義市區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)緊缺的窘?jīng)r及規(guī)范車(chē)輛停放問(wèn)題,相關(guān)部門(mén)在市區(qū)很多路段劃線(xiàn)收費(fèi)停車(chē)。毋庸質(zhì)疑,這一措施的初衷是為了治理亂停亂放,緩解因車(chē)輛隨意停放而造成的交通擁堵。現(xiàn)在看來(lái),劃線(xiàn)范圍內(nèi)的車(chē)輛整齊了,城市面貌也得到了一定改善,但卻生出另外的問(wèn)題——
一是市區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)嚴(yán)重不足,雖然在路邊劃了線(xiàn),收了費(fèi),但車(chē)還是在街上;二是不少路段因停車(chē)占用了公共道路,擁堵現(xiàn)象仍然存在;三是收費(fèi)的合理性受到質(zhì)疑。
仿佛一夜之間,市區(qū)內(nèi)不少大街小巷都被劃上了停車(chē)線(xiàn),常常是車(chē)還沒(méi)停穩(wěn)就會(huì)有人過(guò)來(lái)收費(fèi)。之前路邊不允許停車(chē),被抓到了就要拖走;現(xiàn)在,只要交費(fèi)便可以停車(chē)了。路還是那條路,車(chē)還是那些車(chē),為什么在路邊劃幾條白線(xiàn)就可以停了?
市區(qū)內(nèi)幾條寬敞的馬路,是經(jīng)過(guò)大修后變得漂亮的,整齊的,可是現(xiàn)在再去看看,會(huì)發(fā)現(xiàn)大都被劃上了停車(chē)線(xiàn),停車(chē)線(xiàn)的盡頭處寫(xiě)著:“停車(chē)收費(fèi)”。本以為路修好了,人車(chē)分行道路更通暢了,可是現(xiàn)在劃上停車(chē)位,半邊路面都給占用了,每到交通高峰期,擁堵依舊。修路是為了交通暢通,不是為了停車(chē),更不是為了收費(fèi),F(xiàn)在,就連一些單行道的路段也被劃上了停車(chē)線(xiàn),原本就窄的小巷,更加擁堵。
劃線(xiàn)停車(chē),原本是為了緩解市中心區(qū)臨時(shí)停車(chē)位緊缺的狀況,適當(dāng)收費(fèi)可以提高車(chē)位的使用率,車(chē)主也能接受。但現(xiàn)實(shí)是:停車(chē)收費(fèi),不論是停幾分鐘還是一天,收取的費(fèi)用都是一樣的,這對(duì)于短時(shí)停車(chē)的市民來(lái)說(shuō)不大“劃算”。一位開(kāi)貨車(chē)的師傅對(duì)筆者說(shuō):“一天內(nèi)就連續(xù)繳了4次費(fèi),我在外面跑業(yè)務(wù),光是停車(chē)費(fèi)一天就是十幾塊,一個(gè)月下來(lái)就是三百多,這樣算下來(lái),一年就是4000多,太貴了。”醫(yī)院、小區(qū)、商場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)不屬于公共用地,有人投資建設(shè)當(dāng)然要有回報(bào)。那么這些占用道路劃線(xiàn)停車(chē)收費(fèi)的,收的是車(chē)位使用費(fèi),還是停車(chē)管理費(fèi)呢?所收取的費(fèi)用用途又是什么呢?
我們的城市交通需要“減壓”,市民應(yīng)減少駕車(chē)出行。很多人把私家車(chē)完全當(dāng)成一個(gè)代步工具,甚至買(mǎi)根蔥都要開(kāi)車(chē)去!暗吞忌睢爆F(xiàn)今已成為社會(huì)共識(shí),我們應(yīng)該積極提倡并去實(shí)踐低碳生活,從點(diǎn)滴做起,選擇環(huán)保出行方式,能不開(kāi)車(chē)盡量不開(kāi),這樣就不會(huì)出現(xiàn)滿(mǎn)大街都停滿(mǎn)車(chē)的現(xiàn)象。
現(xiàn)在,越來(lái)越多的道路被劃了線(xiàn),甚至是人行道都被用來(lái)停車(chē),這有悖于城市公共道路建設(shè)初衷,實(shí)在不愿看到我們的道路變成了停車(chē)場(chǎng),更不愿看到劃線(xiàn)收費(fèi)停車(chē)成為交通擁堵的源頭。
我認(rèn)為,劃線(xiàn)收費(fèi)停車(chē),不是解決亂停亂放的根本辦法。要治本,一是要加大停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)、規(guī)范,二是要倡導(dǎo)“低碳生活”的意識(shí)。