目前，興義市城區(qū)所經(jīng)營(yíng)的90多輛公交車(chē)，全部為私營(yíng)化，都是單車(chē)掛靠的經(jīng)營(yíng)模式。長(zhǎng)期以來(lái)，除了1路車(chē)的經(jīng)營(yíng)線路不變外，2、3、4、5路公交車(chē)都是采取大循環(huán)式來(lái)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，但是，公交車(chē)的服務(wù)態(tài)度、經(jīng)營(yíng)管理都存在著諸多問(wèn)題，老百姓也是怨聲載道，特別是公交車(chē)司乘人員的服務(wù)質(zhì)量飽受指責(zé)。對(duì)此，老百姓都說(shuō)“興義公交車(chē)改革是時(shí)候了。”

　　針對(duì)興義公交車(chē)的改革問(wèn)題，許多市民非常熱心，大多數(shù)人都把自己的意見(jiàn)和建議在網(wǎng)上進(jìn)行發(fā)表。一位名叫“笑死人”的網(wǎng)友更是花了大量心思，專(zhuān)門(mén)提出了“關(guān)于興義公交車(chē)路線設(shè)置的構(gòu)想”，他不但對(duì)現(xiàn)有的1—5路公交車(chē)的經(jīng)營(yíng)線路作了認(rèn)真分析，進(jìn)行了補(bǔ)充，還提出了增加6—10路公交車(chē)的建議，并對(duì)各路公交車(chē)的線路進(jìn)行了描述。網(wǎng)友“蝸牛漫步”則開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地說(shuō)：“該改了，首先線路太少，其次車(chē)身太破。”網(wǎng)友“千百度”說(shuō)：“支持政府收回，要不現(xiàn)在公交車(chē)像什么樣子。大部分駕駛員和售票員素質(zhì)低下、態(tài)度惡劣，竄線、提前收班，什么事都干得出來(lái)。而且車(chē)容車(chē)貌又差，早已嚴(yán)重影響一個(gè)城市的形象。”

　　的確，興義正在創(chuàng)建文明旅游城市，公交車(chē)的形象已經(jīng)與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展格格不入，市民王先生說(shuō)：“遠(yuǎn)的不比，沿海發(fā)達(dá)城市的不比，就拿省內(nèi)兄弟城市都勻、畢節(jié)來(lái)說(shuō)，他們的公交車(chē)就比興義搞得好得多�！本W(wǎng)民“壞天使之惡魔”說(shuō)：“最好把師傅們也抓去學(xué)習(xí)一下，有些師傅太沒(méi)素質(zhì)了，在車(chē)上帶頭吸煙不說(shuō)還把腳翹上天，有時(shí)到站了也不讓人下車(chē)，太可惡啦！車(chē)子還經(jīng)常晚點(diǎn)，要么半個(gè)小時(shí)沒(méi)得一輛，要么接著三四輛一下來(lái)�！�

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，老百姓對(duì)公交車(chē)的依賴(lài)性越來(lái)越強(qiáng)，公交車(chē)改革的呼聲也是越來(lái)越高。但是，怎么改，朝哪方向改，這還是擺在相關(guān)部門(mén)的一道難題。如何保證公交車(chē)改革順應(yīng)民意，除了要進(jìn)行必要的調(diào)整外，更重要的是強(qiáng)化群眾參與，給群眾以充分的知情權(quán)，讓群眾獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。只有充分聽(tīng)取廣大群眾的意見(jiàn)和建議，才能避免改革走偏路，改革才會(huì)取得成功，群眾才能更滿意。