存在諸多問(wèn)題 百姓怨聲載道:興義公交改革,是時(shí)候了!
目前,興義市城區(qū)所經(jīng)營(yíng)的90多輛公交車(chē),全部為私營(yíng)化,都是單車(chē)掛靠的經(jīng)營(yíng)模式。長(zhǎng)期以來(lái),除了1路車(chē)的經(jīng)營(yíng)線路不變外,2、3、4、5路公交車(chē)都是采取大循環(huán)式來(lái)進(jìn)行經(jīng)營(yíng),但是,公交車(chē)的服務(wù)態(tài)度、經(jīng)營(yíng)管理都存在著諸多問(wèn)題,老百姓也是怨聲載道,特別是公交車(chē)司乘人員的服務(wù)質(zhì)量飽受指責(zé)。對(duì)此,老百姓都說(shuō)“興義公交車(chē)改革是時(shí)候了。”
針對(duì)興義公交車(chē)的改革問(wèn)題,許多市民非常熱心,大多數(shù)人都把自己的意見(jiàn)和建議在網(wǎng)上進(jìn)行發(fā)表。一位名叫“笑死人”的網(wǎng)友更是花了大量心思,專(zhuān)門(mén)提出了“關(guān)于興義公交車(chē)路線設(shè)置的構(gòu)想”,他不但對(duì)現(xiàn)有的1—5路公交車(chē)的經(jīng)營(yíng)線路作了認(rèn)真分析,進(jìn)行了補(bǔ)充,還提出了增加6—10路公交車(chē)的建議,并對(duì)各路公交車(chē)的線路進(jìn)行了描述。網(wǎng)友“蝸牛漫步”則開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地說(shuō):“該改了,首先線路太少,其次車(chē)身太破。”網(wǎng)友“千百度”說(shuō):“支持政府收回,要不現(xiàn)在公交車(chē)像什么樣子。大部分駕駛員和售票員素質(zhì)低下、態(tài)度惡劣,竄線、提前收班,什么事都干得出來(lái)。而且車(chē)容車(chē)貌又差,早已嚴(yán)重影響一個(gè)城市的形象。”
的確,興義正在創(chuàng)建文明旅游城市,公交車(chē)的形象已經(jīng)與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展格格不入,市民王先生說(shuō):“遠(yuǎn)的不比,沿海發(fā)達(dá)城市的不比,就拿省內(nèi)兄弟城市都勻、畢節(jié)來(lái)說(shuō),他們的公交車(chē)就比興義搞得好得多!本W(wǎng)民“壞天使之惡魔”說(shuō):“最好把師傅們也抓去學(xué)習(xí)一下,有些師傅太沒(méi)素質(zhì)了,在車(chē)上帶頭吸煙不說(shuō)還把腳翹上天,有時(shí)到站了也不讓人下車(chē),太可惡啦!車(chē)子還經(jīng)常晚點(diǎn),要么半個(gè)小時(shí)沒(méi)得一輛,要么接著三四輛一下來(lái)!
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,老百姓對(duì)公交車(chē)的依賴(lài)性越來(lái)越強(qiáng),公交車(chē)改革的呼聲也是越來(lái)越高。但是,怎么改,朝哪方向改,這還是擺在相關(guān)部門(mén)的一道難題。如何保證公交車(chē)改革順應(yīng)民意,除了要進(jìn)行必要的調(diào)整外,更重要的是強(qiáng)化群眾參與,給群眾以充分的知情權(quán),讓群眾獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。只有充分聽(tīng)取廣大群眾的意見(jiàn)和建議,才能避免改革走偏路,改革才會(huì)取得成功,群眾才能更滿意。
