盤(pán)興城際鐵路預(yù)計(jì)今年開(kāi)建貴陽(yáng)至興義只要2小時(shí)

2018年02月26日 08:19:45來(lái)源：貴陽(yáng)晚報(bào) 作者：曾秦

盤(pán)興城際鐵路預(yù)計(jì)今年開(kāi)建

系我省建設(shè)的第四條城際鐵路；建成后，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)內(nèi)可達(dá)

據(jù)省鐵路建設(shè)辦公室的最新消息：盤(pán)州至興義城際鐵路建設(shè)前期準(zhǔn)備工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年下半年正式動(dòng)工建設(shè)，2022年底竣工，2023年通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

盤(pán)興鐵路是貴州省城際快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，2017年納入國(guó)家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，是我省繼貴開(kāi)(貴陽(yáng)北—開(kāi)陽(yáng))、銅玉(銅仁—玉屏)和安六(安順—六盤(pán)水)等三條鐵路后，建設(shè)的第四條城際鐵路，也是解決迄今為止貴州唯一沒(méi)有高鐵連接的市州中心城市—興義市的鐵路項(xiàng)目。據(jù)悉，2016年12月底，我省就在興義市舉行了該條鐵路的建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。

據(jù)介紹，盤(pán)興鐵路按照國(guó)鐵雙線客運(yùn)專(zhuān)線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，項(xiàng)目投資估算161億元，預(yù)計(jì)建設(shè)工期4年。該線自滬昆高鐵盤(pán)州站引出，向南經(jīng)盤(pán)州市保田鎮(zhèn)、興義市清水河鎮(zhèn)，止于興義南站，線路全長(zhǎng)約99公里，其中，盤(pán)州市境內(nèi)線路長(zhǎng)58.75公里，擬設(shè)盤(pán)州南、保田站；興義市境內(nèi)線路長(zhǎng)40.08公里，擬設(shè)興義南、興義北等站。

盤(pán)興鐵路修建于貴州西南部發(fā)育強(qiáng)烈的喀斯特山區(qū)中，像一條穿行于深溝險(xiǎn)壑中的鋼鐵飛龍，將盤(pán)州和興義兩座城市緊密相連。全線橋隧總長(zhǎng)為87.9公里，其中新建橋梁總長(zhǎng)17.54公里，新建雙線隧道33座總長(zhǎng)超過(guò)70公里，橋隧比達(dá)到88.79%。

目前，盤(pán)興鐵路可行性研究報(bào)告已經(jīng)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，經(jīng)發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)后，將出臺(tái)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案和施工圖方案，然后招投標(biāo)，接著就是正式開(kāi)工建設(shè)。

省鐵建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，盤(pán)興鐵路建成通車(chē)后，興義市將通過(guò)滬昆高鐵融入全國(guó)高鐵網(wǎng)并邁入高鐵時(shí)代。屆時(shí)，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)內(nèi)可達(dá)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)的高鐵交通圈將正式形成。這對(duì)于完善優(yōu)化貴州高鐵網(wǎng)結(jié)構(gòu)、打造貴陽(yáng)至興義高鐵黃金旅游通道、促進(jìn)黔西南州和六盤(pán)水市少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面將起到重要的作用。 (本報(bào)記者曾秦)

貴州城際鐵路知多少？

1.貴開(kāi)鐵路(貴陽(yáng)北—開(kāi)陽(yáng))：貴州第一條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城際鐵路，全長(zhǎng)63公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，雙線客運(yùn)專(zhuān)線，經(jīng)停洛灣三江、百宜、南江等站。2010年9月20日開(kāi)建，2015年5月1日通車(chē)。

目前每天開(kāi)行4對(duì)CRH2A型動(dòng)車(chē)組，貴陽(yáng)到開(kāi)陽(yáng)最快僅需47分鐘。

2.銅玉鐵路(銅仁—玉屏)：貴州第二條城際鐵路，全長(zhǎng)47.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，雙線客運(yùn)專(zhuān)線，經(jīng)停萬(wàn)山、大宗坪(位于滬昆高鐵上)等站。2013年12月開(kāi)建，計(jì)劃2018年下半年建成通車(chē)。

屆時(shí)，貴陽(yáng)至銅仁將通過(guò)滬昆高鐵實(shí)現(xiàn)鐵路連通，兩地單程旅行時(shí)間只需1小時(shí)40分。

3.安六鐵路(安順—六盤(pán)水)：貴州第三條城際鐵路，全長(zhǎng)117.857公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，雙線客運(yùn)專(zhuān)線，2015年11月全線開(kāi)建。從滬昆高鐵安順西站引出，沿線設(shè)安順西(既有)、黃桶北、六枝南、長(zhǎng)箐、冷壩、六盤(pán)水東、六盤(pán)水等站，預(yù)計(jì)2019年內(nèi)建成通車(chē)。

屆時(shí)，六盤(pán)水將邁入高鐵時(shí)代，貴陽(yáng)到六盤(pán)水將從過(guò)去的3個(gè)多小時(shí)壓縮為1個(gè)小時(shí)。

4.水盤(pán)鐵路(六盤(pán)水—盤(pán)州)：貴州第五條城際鐵路，北起擬建的六盤(pán)水西站，南止滬昆高鐵盤(pán)州站，正線長(zhǎng)度116.55公里。擬按國(guó)鐵一級(jí)雙線、時(shí)速250公里客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)。新建車(chē)站3個(gè)、改建車(chē)站2個(gè)，建設(shè)工期6年，預(yù)估算投資總額為164億元。通車(chē)后，六盤(pán)水至盤(pán)州40分鐘可達(dá)。

2016年5月，水盤(pán)鐵路可行性研究報(bào)告通過(guò)專(zhuān)家組評(píng)審，省鐵建辦和六盤(pán)水市鐵建辦正在抓緊相關(guān)準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)盡快開(kāi)工建設(shè)。

5.都凱鐵路(都勻—凱里)：貴州第六條城際鐵路，自貴廣高鐵都勻東站引出，止于滬昆高鐵凱里南站，全長(zhǎng)約59公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為貴州規(guī)劃設(shè)計(jì)速度最快的城際鐵路，橋隧比近80%，按照國(guó)鐵客運(yùn)專(zhuān)線雙線建設(shè)，投資預(yù)估算總額約115億元，預(yù)計(jì)建設(shè)工期4年。

該條鐵路是連接滬昆高鐵、貴廣高鐵和貴南高鐵的重要輔助通道。通車(chē)后，都勻至凱里15分鐘可達(dá)。都凱鐵路已列入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》，其預(yù)可研報(bào)告2016年4月已通過(guò)專(zhuān)家組審查，有望在“十三五”內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

6.六威鐵路(六盤(pán)水—威寧)：貴州第七條城際鐵路，全長(zhǎng)約70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線橋梁長(zhǎng)15公里，隧道長(zhǎng)43公里，橋隧比達(dá)83.7%，投資預(yù)估算約97億元，建設(shè)工期4年。

該條鐵路已列入國(guó)務(wù)院2016年批復(fù)的國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》，其東端與在建的安順至六盤(pán)水城際鐵路相接并連通滬昆高鐵，西北端通過(guò)規(guī)劃的威寧至昭通鐵路與規(guī)劃的重慶至昆明高速鐵路相連。

我省鐵路里程達(dá)3550公里

記者昨日從省鐵建辦了解到，截至今年2月底，貴州鐵路通車(chē)總里程達(dá)3550公里，其中高鐵(含時(shí)速200公里快鐵)1214公里。

預(yù)計(jì)今年內(nèi)，銅仁至玉屏城際鐵路通車(chē)；明年內(nèi)，安順至六盤(pán)水城際鐵路開(kāi)通；明年9月份，甕安至馬場(chǎng)坪鐵路通車(chē)；明年底，成貴高鐵(成都東—貴陽(yáng)東)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)國(guó)務(wù)院批復(fù)的國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》，預(yù)計(jì)到2020年底(“十三五”末)，貴州鐵路通車(chē)總里程將達(dá)到4000公里以上，其中高速鐵路約1500公里，基本建成適應(yīng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)；到2030年，貴州省鐵路通車(chē)總里程將達(dá)7500公里，其中，高速鐵路約2500公里，貴陽(yáng)至周邊省會(huì)城市(重慶、成都、昆明、南寧、長(zhǎng)沙等)和全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)2至7小時(shí)通達(dá)，至省內(nèi)其他市州中心城市1至2小時(shí)抵達(dá)，省內(nèi)相鄰市州實(shí)現(xiàn)鐵路連通。